2025年1月（1月1日-31日）内地机场货运航班量Top30出炉，Top30月货运航班量合计达26957班，环比减少2134班，下降7.34%；同比增加2876班，增长11.94%。Top30中月货运航班量有8家机场实现增长，南京禄口、北京大兴、昆明长水领衔增量，均超40班；22家机场下降，郑州新郑、深圳宝安、广州白云、上海浦东则减少量均超220班。排名方面，上海浦东稳居第一，深圳宝安以1班的微弱优势位居第二，鄂州花湖第三，前10名仅有南京禄口与杭州萧山互换位置，11-30名排名变化较大。具体排名及相关数据如下：

第一梯队：月航班量≥2000班（4个）

上海浦东以3669班排名稳居第一，环比减少222班，同比减少13班，排名均无变化。

深圳宝安以3273班排名第二，环比减少354班，同比增加430班，排名均无变化。

鄂州花湖以3272班排名第三，环比减少83班，排名无变化；同比增加859班，排名上升1位。

广州白云以2571班排名第4，环比减少233班，排名无变化；同比增加45班，排名下降1位。

第二梯队：1000班≤月航班量<2000班（4个）

郑州新郑以1905班排名第5，环比减少395班，排名无变化；同比增加662班，排名上升2位。

南京禄口以1723班排名第6，环比增加115班，环比排名上升1位；同比增加123班，排名下降1位。

杭州萧山以1466班排名第7，环比减少153班，排名下降1位；同比减少22班，排名下降1位。

北京首都以1144班排名第8，环比减少26班，同比增加113班，排名均无变化。

第三梯队：500班≤月航班量<1000班（5个）

成都双流以917班排名第9，环比减少10班，同比增加111班，排名均无变化。

南宁吴圩以607班排名第10，环比减少170班，同比减少168班，排名均无变化。

厦门高崎以519班排名第11，环比减少45班，排名上升2位；同比增加161班，排名上升3位。

无锡硕放以508班排名第12，环比减少69班，同比增加13班，排名均无变化。

青岛胶东以503班排名第13，环比减少88班，排名下降2位；同比减少95班，排名下降2位。

第四梯队：300班≤月航班量<500班（6个）

乌鲁木齐地窝堡以458班排名第14，环比减少58班，排名无变化；同比增加345班，排名上升26位。

重庆江北以393班排名第15，环比增加16班，排名上升2位；同比减少59班，排名下降2位。

昆明长水以374班排名第16，环比增加42班，排名上升3位；同比增加74班，排名上升4位。

西安咸阳以350班排名第17，环比增加7班，排名上升1位；同比增加45班，排名上升1位；

宁波栎社以333班排名第18，环比减少116班，排名下降2位；同比增加13班，排名下降2位。

天津滨海以332班排名第19，环比增加23班，排名上升3位；同比增加29班，排名无变化。

第五梯队：200班≤月航班量<300班（11个）

芜湖宣州以287班排名第20，环比减少27班，排名无变化；同比增加129班，排名上升13位。

沈阳桃仙以281班排名第21，环比减少32班，排名无变化；同比减少30班，排名下降4位。

温州龙湾以276班排名第22，环比减少183班，排名下降7位；同比增加57班，排名上升4位。

北京大兴以268班排名第23，环比增加48班，排名上升5位；同比减少76班，排名下降8位。

大连周水子以252班排名第24，环比增加37班，排名上升5位；同比增加31班，排名上升1位。

太原武宿以236班排名第25，环比减少24班，排名无变化；同比增加61班，排名上升4位。

南通兴东以218班排名并列第26，环比减少60班，排名下降2位；同比增加6班，排名上升1位。

泉州晋江以218班排名并列第26，环比减少10班，排名无变化；同比减少11班，排名下降3位。

烟台蓬莱以204班排名第28，环比减少94班，排名下降5位；同比减少90班，排名下降7位。

潍坊机场以200班排名并列第29，环比减少6班，排名上升2位；同比增加96班，排名上升12位。

武汉天河以200班排名并列第29，环比增加36班，排名上升9位；同比增加37班，排名上升3位。文/空运哥