撩小圈，要入群，加微信hanglvquan
东航物流公告，预计2024年净利润为25亿元到29亿元， 比上年增加0.12亿元到4.12亿元，同比增加 0.48%到 16.56%。预计扣非净利润为24亿元到 28 亿元，同比增加 2.65%到 19.76%。
东航物流表示，2024年受益于跨境电商的蓬勃发展，国际航空物流需求持续增长，空运运价同比上涨。国际航协数据显示，2024年11月全球航空货运需求同比增长8.2%，连续16个月实现正增长。中国民航局数据显示，2024年度货邮运输量同比增长22.1%。公司深耕跨境电商物流业务，大力发展航空冷链业务，经营业绩持续向好。【相关：老百姓餐桌上的这份新鲜，东航竟已深耕十年】
东航物流于21年6月上市，是全国首批、民航首家混合所有制改革试点企业，也是“航空混改第一股”。当时发行价格为15.77元/股，截至今日收盘股价为17.08元/股，市值271.2亿元。【相关：东航物流上市涨停，民航混改第一股四年8倍收益】
在东航物流之后上市的是国航旗下的国货航，公司预计24年净利润为18亿元-19.9亿元，比上年同期增长56%-73%。预计扣非净利润17.76亿-19.76亿元。【相关：上市满月国货航，传来喜报！】
目前来看，国货航24年赚的不如东航物流多，而在此之前的几年，国货航的净利润逐年下滑：
2020年32.89亿元
2021年43.42亿元
2022年31.08亿元
2023年11.53亿元
东航物流此前几年净利润如下，2020年和2021年赚得不如国货航多，2022年和2023年赚的比国货航多：
2020年23.69亿元
2021年36.27亿元
2022年36.37亿元
2023年24.88亿元
此前，南航旗下的南航物流也进行了混改，但上市申请尚未获批。
根据南方航空的年报，2022年，旗下南航物流净利润46.54 亿元，在三大航的物流公司中赚得最多。2023年南航物流的净利润24.29亿元，24年上半年净利润17.12亿元（半年赚了国货航一年的利润），也为南航的报表作出了不少正向贡献。
国货航的招股说明书里还披露了三家公司的货运机队规模以及货机利用率：
三家公司的更多生产经营指标对比如下:
尽管货运公司陆续报喜，但24年国内仍有约20家航司在亏损：24年航司整体盈利44.7亿元！一半航司未扭亏
