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继鄂州、郑州等地年货邮量创纪录后，今日成都爆出喜讯，年货邮吞吐量首次突破100万吨，成功卡位鄂州，率先成为继上广深北之后的国内第五个“百吨级航空货运俱乐部”城市。

据鄂州官方媒体报道数据显示，鄂州花湖机场自2022年通航以来，截至今年12月11日突破120万吨，扣除2023年的24.53万吨和2022年的46.8吨，花湖机场今年货邮吞吐量已经超过95万吨，有望在本月底超过100万吨，也就是说鄂州已经提前预定了第六个“百吨级航空货运俱乐部”城市的名额。

那么第七个城市会是谁呢？郑州最有希望，杭州需挖掘新增量。杭州曾在2021年突破90万吨，达91.41万吨，是当时最接近100万吨级的城市，不过随着顺丰航空将业务重心逐步转移至鄂州，杭州的货邮吞吐量近两年来呈一定的下滑趋势，与100万吨的目标渐行渐远，要逆风翻盘，需要菜鸟、圆通航空及其他基地航司继续加油。而后来居上的郑州会不会成为第七个“百吨级航空货运俱乐部”城市呢？让我们拭目以待。

据四川新闻网报道数据显示，截至12月14日，成都两大航空枢纽年货邮吞吐量突破100万吨，继去年突破70万吨后，于今年一举迈上100万吨新台阶，这也标志着成都在继上海、广州、深圳、北京之后，成为内地第五个“百万吨级航空货运俱乐部”城市。2023年成都完成货邮吞吐量77.2万吨，全国城市排名第六，其中国际及地区货邮吞吐量及增速均创新高，完成国际及地区货邮吞吐量28.0万吨，同比增长21.2%。今年前11个月，成都货邮吞吐量达92.7万吨，同比增长33.4%，在全国城市中排名第五。

我们再回顾一下郑州的发展情况，截至今年12月22日，郑州机场年货邮吞吐量首次突破80万吨，不仅超过了2021年创下的70.5万吨的历史峰值，还迈向了80万吨级的台阶，创1997年通航以来年货邮吞吐量历史新高。今年1-11月，郑州机场完成货邮吞吐量73.9万吨，同比增长35.4%，在全国年货邮吞吐量超50万吨的机场中，郑州机场增速位排名第2。自2020年至今，郑州机场国际货邮吞吐量已连续5年位居全国第五。今年截至12月20日，郑州机场国际货邮吞吐量完成45.6万吨，占全部货量的57.2%，同比增长22.1%。

再看一下杭州，杭州2021年货邮吞吐量达91.41万吨，曾是接近100万吨级俱乐部最近的城市，然而随着2022年鄂州花湖机场的通航启用，顺丰航空逐渐将业务中心从杭州转移至鄂州花湖，给杭州机场带来的最为直接的冲击，杭州机场货邮吞吐量2022下滑至82.98万吨，2023年跌至80万吨左右，不过话又说回来，也可以看出杭州机场的韧性十足，并没有因为顺丰航空业务的大转移而出现断崖式下降。不过要恢复元气还需要时日，随着嘉兴机场的建设投运，也多少会分一杯羹，对杭州机场也将会有一定影响，不过作为阿里巴巴和菜鸟的大本营，这是杭州最大的底气。

不论是郑州还是杭州，率先成为第七个百万吨级航空货运俱乐部城市，届时都将有助于中国航空货运的快速发展，中国航空货运市场也更加成熟与行稳致远。

文/空运哥