大型航空公司，国航、深航、海南、上海的几个大型的采购较多；福建厦航，其他的小航空公司，川航，山航采购有限。 2020年之后，因为那个时期，所以引入量急剧下滑
平均的单价大约在6000~8000区间，这是采购了较多的737系列。
波音737-600 ：约5150-5850万美元
波音737-700 ：约5850-6950万美元
波音737-800 ：约7250-8100万美元
波音737-900ER ：约7600-8700万美元
波音747-400 ：约1.5亿美元
波音737 MAX 8 ：约1.2亿美元
波音737 MAX 7 ：约1亿美元
波音737 MAX 9 ：约1.3亿美元
波音737 MAX 200 ：约1.2亿美元
波音737 MAX 10 ：约1.3亿美元
波音777 ：约3~4亿美元
比如：
777-200ER:3亿美金；777-200LR: 3.3亿；777-300ER: 3.6亿；777 Freighter:3.4亿；777-8: 4亿美元；777-9: 4.3亿美元
波音787 ：约2~3亿美元
比如：787-8:2.4亿美金；787-9:2.8亿美元；787-10:3.4亿美元；
- C919
：2015 年 11 月 2 日 C919 完成总装下线，2017 年 5 月 5 日成功首飞，2022 年 9 月 29 日获得中国民用航空局颁发的型号合格证，2022 年 12 月 9 日全球首架交付，2023 年 5 月 28 日圆满完成首次商业飞行 。目前国航、南航已分别接收多架 C919 飞机，国航的 C919 保持高强度运行，日利用率超过 8 小时，南航的 C919 实现航班正常性、出勤可靠度、航班执行率 3 个 100％ - ARJ21
：商业运营进展良好，载客已突破 1000 万人次，安全运行突破 20 万小时，并且客改货项目获得适航批准，还首次实现了海外交付，其系列化发展迈出坚实一步 - C929
：正处于研发阶段，国航已与中国商飞签署 C929 客机首家用户框架协议
销售情况
- 国内市场
：海航航空集团于 2024 年 11 月签署 60 架 C919 飞机确认订单和 40 架 C909 飞机确认订单；多彩贵州航空签署 30 架 C909 飞机订单 ，西藏航空、河南航投也签署了 C919 和 ARJ21 飞机订单 - 国际市场
：中国商飞积极拓展海外市场，C919 和 ARJ21 飞机首次亮相新加坡航展
