您的位置:

中国民航飞机引进量,单价情况

发布日期:2024-12-20 12:18:39   来源 : 宇量信息    作者 :宇量信息    浏览量 :69
宇量信息 宇量信息 发布日期:2024-12-20 12:18:39  
69
全球可以生产航空器或者说飞机的公司有很多,但是真正的大飞机目前只有三家:波音、空客、商飞。按照过去引进的节奏,差不多10年就要引进大飞机1200架,每年市场规模约为70~80亿美金。
2015年到2024年,中国引进了千架 单价超过1000美金的不同空载的飞机,窄体,宽体,双通道都有,其中双通道是买入最多的。
  • 大型航空公司,国航、深航、海南、上海的几个大型的采购较多;福建厦航,其他的小航空公司,川航,山航采购有限。
  • 2020年之后,因为那个时期,所以引入量急剧下滑
  • 平均的单价大约在6000~8000区间,这是采购了较多的737系列。
国内近几年引进最贵的飞机 大概2亿美金,是2015年上海引进的5架787系列(这个根据单价猜测的)。

一些典型的机型的单价
湾流G450客机:1500万美元
湾流G500客机:不超过3000万美元

波音737-300 :约3000万美元以上
  • 波音737-600 :约5150-5850万美元

  • 波音737-700 :约5850-6950万美元

  • 波音737-800 :约7250-8100万美元

  • 波音737-900ER :约7600-8700万美元


  • 波音747-400 :约1.5亿美元

  • 波音737 MAX 8 :约1.2亿美元

  • 波音737 MAX 7 :约1亿美元

  • 波音737 MAX 9 :约1.3亿美元

  • 波音737 MAX 200 :约1.2亿美元

  • 波音737 MAX 10 :约1.3亿美元

  • 波音777 :约3~4亿美元

  • 比如:

    777-200ER:3亿美金;777-200LR: 3.3亿;777-300ER: 3.6亿;777 Freighter:3.4亿;777-8: 4亿美元;777-9: 4.3亿美元

波音787 :约2~3亿美元

比如:787-8:2.4亿美金;787-9:2.8亿美元;787-10:3.4亿美元;


A320家族
A318: 0.77亿美元
A319: 0.92亿美元
A320: 1亿美元
A321: 1.2亿美元
A319neo: 1亿美元
A320neo: 1.1亿美元
A321neo: 1.3亿美元

A330家族
A330-200: 2.4亿美元
A330-800 (neo):2.6亿美元
A330-200 Freighter : 2.4亿美元
A330-300: 2.6亿美元
A330-900 (neo): 3亿美元

A350家族
A350-800: 2.8亿美元
A350-900: 3.2亿美元
A350-1000: 3.7亿美元

A380家族
A380: 4.5亿美元

关于商飞



  • C919
    :2015 年 11 月 2 日 C919 完成总装下线,2017 年 5 月 5 日成功首飞,2022 年 9 月 29 日获得中国民用航空局颁发的型号合格证,2022 年 12 月 9 日全球首架交付,2023 年 5 月 28 日圆满完成首次商业飞行 。目前国航、南航已分别接收多架 C919 飞机,国航的 C919 保持高强度运行,日利用率超过 8 小时,南航的 C919 实现航班正常性、出勤可靠度、航班执行率 3 个 100%
  • ARJ21
    :商业运营进展良好,载客已突破 1000 万人次,安全运行突破 20 万小时,并且客改货项目获得适航批准,还首次实现了海外交付,其系列化发展迈出坚实一步
  • C929
    :正处于研发阶段,国航已与中国商飞签署 C929 客机首家用户框架协议

销售情况


  • 国内市场
    :海航航空集团于 2024 年 11 月签署 60 架 C919 飞机确认订单和 40 架 C909 飞机确认订单;多彩贵州航空签署 30 架 C909 飞机订单 ,西藏航空、河南航投也签署了 C919 和 ARJ21 飞机订单
  • 国际市场
    :中国商飞积极拓展海外市场,C919 和 ARJ21 飞机首次亮相新加坡航展


免责声明:本站部分资讯来源于网络及网友投稿,如有侵权请及时联系客服我们将尽快处理!
Copyright©2024 | 版权所有:安徽马道物流有限公司
云计算支持 反馈 枢纽云管理