12月10日，第六届航空物流产业年会在合肥隆重开幕。来自政府主管部门、机场、航司、物流企业及行业研究机构的代表齐聚一堂，深入探讨当前复杂国际环境下航空物流的发展现状、核心挑战与未来方向。会议强调，唯有协同创新、把握结构性机遇，方能推动行业迈向更高质量、更具韧性的发展新阶段。
现将会议核心内容梳理如下：
一、权威研判：变局中彰显韧性，航空物流稳中有进
中国物流与采购联合会总经济师崔忠付在题为《世界百年变局加速演进 航空物流在变局中谋发展》的致辞中指出：
2025年作为“十四五”收官之年和“十五五”谋划之年，我国航空物流业在多重外部压力下仍展现出强大韧性。前三季度GDP同比增长5.2%，航空货运持续向好，1–10月全国完成货邮运输量831.2万吨，同比增长13.9%；10月单月首次突破90万吨。
核心亮点包括：
需求基础稳固：跨境电商与高附加值产品出口成为关键驱动力，前三季度跨境电商进出口达2.06万亿元，同比增长6.4%。
网络能力跃升：全年新开货运航线232条，其中国际航线占比高达85.3%；空港型国家物流枢纽增至20个，覆盖24个机场，处理全国超80%的货邮吞吐量。
运力持续增强：全国货运航空公司达17家，货机总数249架（较去年新增3架）；国际货运市场份额提升至44%，同比提高4个百分点。
服务链条延伸：多地通过前置货站等模式优化流程、降本增效，提升整体物流体验。
中美贸易承压：受关税政策调整影响，对美低值小包出口显著下滑，中美航线货运面临短期下行压力。
尽管外部环境不确定性加剧，但在政策支持与内生需求支撑下，行业有望延续稳健增长态势。
二、企业实践：战略聚焦与模式创新双轮驱动
（一）航空公司
南航物流（副总经理 林道为）：强化“干支结合”网络布局，开拓新兴市场；推进数字化转型，打造智慧物流平台；倡议建立“带电货物管制代理人”制度，兼顾安全与效率。
山东航空（副总经理 史凤军）：通过改装B737-800窄体全货机，深耕日韩、中亚、东南亚区域网络，服务“一带一路”建设，有效降低区域物流成本。
（二）物流企业
运联网科技（联合创始人兼CEO 王超峰）：应对“全球化2.0”趋势（区域化、多元化），加速海外本土化布局，倡导“抱团出海”，强调合规管理、人才选育与生态协同。
（三）机场与枢纽
合肥新桥机场：依托国家赋予的“国际航空货运集散中心”定位，拓展欧美及“一带一路”航线；新国际货站即将投用，同步推进“运贸一体”与“航空+金融”融合创新。
安徽航空物流公司（党委书记、董事长、总经理 丁嵩高）：聚焦安全管控、基建升级与产业协同，精准服务本地芯片、光伏、新能源汽车等战略性新兴产业的全球供应链需求。
三、合肥经验：区位优势赋能航空物流跃升
作为长三角副中心城市与综合性国家科学中心，合肥拥有雄厚的产业基础（新能源、集成电路等千亿级产业集群）和领先全国的经济增速。
“十四五”期间，合肥航空货邮年均增速达8.8%；国际航线从无到有，本地货源占比跃升至60%以上，口岸功能持续完善。
未来将聚焦三大方向：加密航线网络、提升通关效率、深化“空港+产业”融合，全力构建辐射全球的航空物流生态圈。
四、跨境电商：新引擎背后的挑战与破局
东南亚市场特征（特力博中国区商务总 彭巍）：市场高度分散、需求波动大、政策文化差异显著、航线密度不均。企业需通过多元运力组合、科技赋能与网络连通性提升，构建灵活响应机制。
跨境电商演进逻辑（义达物流副总 孙维娜）：已从“渠道线上化”迈向“品牌本土化”，物流角色升级为与商流并重的核心支柱。当前痛点集中于：关税突变、合规成本攀升、供应链复杂度高（如库存周转慢、退货成本高）、品牌长期建设压力大。
破局关键在于全维度优化（市场、运营、品牌、组织）+ 内容经营等新模式探索。
五、效率跃升：数智化与通道建设并举
数智安全提效（天信达产品部经理 陈悦）：通过代理人征信管理、AI危险品识别、智能审单、集装板适航自动检测、货物智能识别及机坪作业数字化等手段，在守住安全底线的同时最大化运行效能，并推动与机场其他业务流高效协同。
区域枢纽突围（青岛机场物流董事长 王沁琳）：针对全链条服务能力短板，青岛打造“青翼达”中转产品体系，发展多式联运，创新“航空物流+贸易供应链”模式，避免同质化竞争。
海关服务升级（新桥机场海关关长 郝向东）：在严守国门安全前提下，通过智慧海关建设、体制改革与营商环境优化，推动高水平开放。亟需破解基础设施滞后、信息孤岛等瓶颈，强化跨部门协同。
六、趋势前瞻：2026年行业走向与转型关键
（一）中国航空物流市场2025年回顾和2025年展望（中国民航管理干部学院教授邹建军）
2025年回顾：
区域分化明显，代理与承运人博弈加剧；
国际航线“百花齐放”但以包机为主；
规则变动（如关税优惠取消）倒逼模式调整；
基建超前但数智化落地不足；
补贴依赖与坏账风险隐现。
2026年展望：
细分赛道加速分化，海运费率或上扬；
贸易额与货运量出现背离，需深度解读；
美国大选等地缘政治因素加剧不确定性；
行业或将迎来新一轮并购重组潮。
（二）向集成商转型的关键
圆桌对话：中国民航大学临空经济研究中心曹允春主任主持，青旅货运杨天逸、德威集团吴伟声、京东航空刘军、德高物流欧阳晶等嘉宾分享交流。
成功转型依赖四大能力：快速响应、产品化输出、全球化合规、一体化解决方案设计。主要障碍包括：系统割裂、数据不通、数字化水平参差、全托管压缩利润空间、跨境合规复杂。
优秀实践表明：必须深度理解客户、具备行业专业力、高效整合内外资源，并以“主人翁”姿态进行全链路方案设计与预期管理。
七、行业共识与联合倡议
会议达成以下共识：
协同优于内卷：共建跨境电商与“一带一路”专线，共享海外仓、清关、配送等资源；
深化数智转型：运用大数据、AI提升全链路效率，同步推进绿色低碳发展；
推动政策创新：呼吁简化通关流程、优化补贴机制，建立适配新业态的监管框架。
小结：构建安全、高效、韧性的现代化航空物流新体系
会议一致认为，跨境电商仍是航空物流增长的核心引擎，但其高复杂性要求行业在政策适应、合规建设、运营精细化等方面全面升级。面向未来，唯有通过数智化赋能、网络与产品优化、全链条协同、全球化合规能力建设，才能构建起支撑中国品牌出海与国际贸易高质量发展的现代化航空物流体系。（文/空运哥）
