一、中国西部直航欧洲通道打通
达飞航空开通乌鲁木齐-欧洲航线：7月27日开通乌鲁木齐至巴黎、马德里定期货运航线，乌鲁木齐成为达飞在华第五大战略节点，终结新疆无直达法国货运历史。该航线每周4班经停巴黎至马德里 + 1班巴黎直达，由A330-200F执飞，年运力超1.5万吨（占天山机场2024年国际货量1/3）。该航线的开通，降本增效效果明显，推动跨境电商货物每公斤降本5元，全年预计节省7500万元；下半年计划新增马德里、拉纳卡、卡拉奇航线。
西部枢纽能级跃升：乌鲁木齐天山机场2025年上半年新增6条国际货运航线（含伊斯兰堡、贝尔格莱德），总数达30条，覆盖20个亚非欧国家/地区。截至7月25日，国际货邮吞吐量5.5万吨，同比增长近400%，空港型国家物流枢纽功能凸显。
二、全球市场动态
东南亚对美空运反弹，无关税“抢跑”
7月第3周，越南/马来西亚/泰国对美运量周环比增10%-18%，印尼飙升52%；日本增9%，抵消中国大陆/中国香港1%跌幅。
此次反弹为技术性回调（填补前周5%跌幅），未现关税引发的恐慌性出货，区域贸易韧性显现。
运价区域分化加剧（TAC Index）
驱动因素：季节性平稳期主导，中东冲突未显著冲击运价。
国际航协6月数据：亚太领涨，北美承压
全球需求（CTKs）同比微增0.8%，运力（ACTKs）增1.7%。
区域分化：
亚太：+9.0%（最高增幅）
北美：-8.3%（最大跌幅）
非洲+3.9%、拉美+3.5%、欧洲+0.8%、中东-3.2%（地缘冲突拖累）。
三、企业战略与资本动向
物流巨头跻身世界500强：中国邮政（107位）、顺丰（393位）上榜，联合包裹（123位）、敦豪（124位）等国际企业同步入围。
阿提哈德航空推迟10亿美元IPO：延至2026年Q1，优先释放与埃塞俄比亚航空、中国东航联营价值，待合作成效显现后再上市。
IAG货量收入双增：Q2货运量同比增1.6%，收入涨9.9%，收益率提升8.2%至24.15分/CTK，数字化战略成效显著。
四、基础设施升级
广州白云机场第五跑道试飞成功：7月30日完成试飞，长3600米、宽45米，满足E类飞机起降。三期扩建（含T3航站楼、第四跑道）加速推进，未来年货邮吞吐能力将超600万吨。
希思罗机场拟建第三条跑道：计划100%私人融资建造，十年内投运，货运能力或提升50%，预计带动英国GDP增长0.43%。
五、政策与风险预警
上海优化航空口岸通关：重点建设浦东机场西货运区智能货站及集中查验中心，深化AEO信用管理，提升空空/空铁联运效率。
美国取消800美元免税门槛：8月29日起实施，邮寄商品前6个月缴税80-200美元/件，后按原产国税率征税；非邮政渠道立即全额征税。预计年底旺季物流成本恐飙升，清关时效受阻，企业需紧急调整供应链策略。
六、新兴机遇
湖北首条短途货运航线首航：十堰-鄂州航线（每周4班）构建“2小时空运圈”，推动“通道经济”向“枢纽经济”转型，目标年内新增50条城乡航线。
东南亚航司关注国产C919：马来西亚亚航、婆罗洲航空因空客/波音交付积压，考虑采购C919以实现机队多元化。
七、重要行业会议
八、周报趋势总结
西部枢纽崛起：乌鲁木齐直航欧洲标志“一带一路”空中走廊西延，激活跨境电商业态。
运价分化常态化：区域政策（关税）、地缘冲突、季节性需求推动主要航线价差持续扩大。
旺季风险积聚：美国免税政策取消叠加传统旺季，全球供应链面临时效与成本双重压力。
基建驱动能级跃升：白云机场、希思罗扩建预示头部枢纽竞争进入“多跑道时代”。
数据来源：新疆机场集团、国际航协（IATA）、TAC Index、航空货运新闻、民航资源网等
