跨境电商挤占航空货运80%的运力，传统货代公司被边缘化？

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近年来，跨境电商已经无可争议地成为了全球航空货运的“金蛋”。毫不扩张地说，电商正在迅速发展成为航空货运行业的主要货物，超越了传统的普通货物，这一增长趋势给其他行业的可用运力带来了压力，推动了整个行业的运价上涨。

图片来源：网络

2024年，消费品的在线购买热潮几乎没有显示出任何放缓的迹象，预计2025年这一趋势仍将持续下去。据相关报告估计，在2024年早些时候，仅中国的两个在线平台TEMU和SHEIN每天的空运量就分别达到了4000吨和5000吨，而且自这以后货量便一直在增加，由此可以看出，跨境电商航空货运量规模是有多么的庞大。

货代公司被冷落？

从表面上看，跨境电商强劲的发展和持续的需求为整个航空货运业带来了跨洲际航线上的“流水线”式货物流动，这对于航空公司、货运代理和物流公司等都是一个积极的趋势，而且在年底期间，跨境电商的需求还会进一步上升，让这些公司能够从中受益。

不过，这种现象也有不好的一面。跨境电商正在吸收大量的航空货运运力，从而导致了运输链的构成发生了重大变化。

一位业内人士估计，对于一些运营亚太地区至美国和欧洲航线的航空公司来说，跨境电商目前已经占据了其高达80%的运力。

这种变化正在加剧航空公司和货代公司之间的矛盾，航空公司越来越倾向于直接与主要电商平台及其物流合作伙伴合作，签署舱位合同（BSA），从而导致一些所谓的传统货代公司被边缘化。目前尚不清楚这种做法在业内有多普遍，但有一些例子表明，航空公司通过直接与货主交易提供折扣，削减了中间商的环节。

机场地勤代理（GHA）也面临着可能会被排除在跨境电商航空货运热潮之外的风险，因为大多数电商平台更倾向于自己控制供应链，亲自处理货物的托盘组装，将货物直接送达到机场，装载到飞机上。

在这样的背景下，货运代理公司、机场地勤代理（GHA）等都需要调整自身的业务布局和基础设施，以适应电商行业的发展需求，否则可能会失去大量的业务，甚至危及到企业的生存。

监管变革推高成本

监管机构加大对跨境电商行业的审查力度，可能会给该行业带来一些压力。

现在一些有关于非法操作、不正确申报以及增值税（VAT）和其他税费、关税问题的报告已经引起了各国政府的注意，并采取了行动，尤其是在美国，2024年早些时候，美国的海关与边境保护局（CBP）对这些行为开始了打击行动，不仅加强了对包裹的审查力度，引入了有关提高数据要求的变化，还提出了针对全球范围内的包裹降低最低免税门槛（de minimis）的提案等。

另外，美国当选总统唐纳德·特朗普将于2025年1月上任，2024年11月他曾表示将签署一项行政命令，对来自墨西哥和加拿大的所有商品征收25%的关税，对来自中国的进口商品征收10%的关税，高于任何额外关税。为了应对1月份预期的新关税，很多托运人都在提前将货物从中国运输到美国。

中国台湾货代公司Dimerco Express就表示道，由于电子产品需求、普通货物量和关税前货运量的增加，航空货运市场异常繁忙。从2024年12月中旬开始，航空货运量大幅上升，尤其是消费电子产品。这很不寻常，因为市场通常会在12月5日之后放缓，然而这波高峰预计将一直持续到2025年1月下旬，也就是中国农历的新年之前。

目前，许多托运人都在争先恐后地通过空运将库存从中国运至美国，希望在特朗普政府的1月20日前避免潜在的关税上调，这导致了航空货运需求激增，将运力推高到临界水平。来自中国的运费再次略有上涨，尤其是发往美国的即期运费。随着繁荣仍在持续发展，电商仍将是行业发展的重要主题。

因此，在2025年，跨境电商行业可能会面临新的监管要求，但如果该行业能够迅速适应这些变化，预计其增长势头将不会受到过多地影响。

不过，如果更严格的监管意味着更高的成本，电商企业将不得不面对的一个问题是，通过航空货运运输廉价的商品，在经济上是否仍然具有可行性？这是否会引发电商模式的转变，让海运、仓储和本地化生产慢慢成为主流？

虽然这目前还处于猜测阶段，但在不久的将来，有可能出现的一种情况是，在人工智能的支持下，电商平台在预测消费者习惯方面的精确度将会大大提高，从而使得很大一部分订单可能会提前进入库存，这些订单将会采用海运的方式到达仓库，而不再是空运。

传统行业领域增长

虽然跨境电商几乎吸引了所有的注意力，但航空货运行业的传统和主要垂直市场仍在继续增长。

国泰航空货运公司（Cathay Cargo）总经理James Evans（詹姆斯·埃文斯）表示，虽然电商行业在航空货运和国泰航空自身的运力方面占据了主导地位，但其专业货运解决方案（如半导体和制药货物）的吨位也有所增加。

例如：国泰航空看到了制药物流解决方案的强劲需求，其获得国际航空运输协会CEIV医药认证的团队在中国香港和迈阿密之间的试验航班上成功地使用了新一代Ultra Track数据记录仪，并与香港机场管理局达成了合作。因此，国泰航空拥有了第二个Pharma.Aero航线，每周由货机提供六次货运服务。

半导体、制药、易腐货物和活体动物等垂直行业领域的积极发展趋势表明，跨境电商并没有在全球航空货运行业中独占鳌头！

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参考资料：

1. Stuart Todd：《E-commerce is air cargo golden egg but there’s a downside》

2. Damian Brett：《Air cargo market unusually busy as pre-tariff shipments pick up》

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