12月26日上午10时30分，一架圆通航空B757全货机满载货物，从嘉兴机场起飞前往郑州，标志着长三角首个专业性航空货运枢纽—嘉兴南湖机场正式投运；随后一架A320客机飞往北京，实现“客货齐飞”，嘉兴自此迈入“空港时代”。该机场定位“客货并举、以货为主”，飞行区等级4E，总投资152亿元，按2030年旅客吞吐量180万人次、货邮保障能力110万吨设计。自2006年谋划，2023年全面开工，至今日建成投运，是浙江建设交通强省、服务新发展格局的标志性工程。机场位于长三角地理中心，1小时飞行圈覆盖长三角全域，2小时覆盖全国90%GDP区域，3小时可通达全球12亿人口。货运方面，与圆通合作重点发展国际业务，将陆续开通28条国际货运航线，辐射亚洲、欧美及“一带一路”市场。客运方面，首日开通至北京、广州、成都、长春、深圳5个航点，明年春运前后将新增昆明、重庆、西安、哈尔滨、海口等航线。作为红船起航地联通世界的“天路”，嘉兴南湖机场将有力推动航空物流、临空产业集聚，提升区域货运能级，为长三角高质量发展与高水平开放提供重要支撑。（浙江日报）12月25日，西安咸阳机场第三跑道正式投运，标志着三期扩建工程核心节点落地。机场自此跨入“三跑道”运行时代，成为西北地区首个三跑道同步运营的国际枢纽。
该跑道按4F级标准建设，长3000米、宽45米，与现有两条跑道形成“三跑联动”，可将机场年旅客保障能力提升至8300万人次，货邮吞吐量提升至100万吨。这是继2025年2月T5航站楼投运后，机场扩建工程的又一重大进展。
跑道的投运进一步优化了航站楼与空域资源配置，7家航司转场至T5运营，有效缓解原有航站楼压力，提升整体运行效率。未来，西安咸阳机场将持续强化枢纽功能，拓展航线网络，为建设辐射“一带一路”的国际航空枢纽奠定坚实基础。（中国民航网）
白云机场国内2号货站定于12月30日正式投运，现已进入倒计时。新货站位于白云区汉南路118号。正式投运前，所有国内货运业务仍在原货站（机场北工作区横十五路）办理。（广东机场集团物流发布）
