2025年5月中国机场货运航班量Top30出炉，月货运航班量Top30合计达35665班，环比减少260班，下降0.72%，连续两个月下降，较4月降幅有所收窄。同比增加1700班，增长5.01%。Top30中20家机场实现环比增长，其中，北京首都、无锡硕放、香港机场增量领先，均超65班；有10家机场环比下降，其中，郑州新郑减少470班，宁波栎社减少160班，上海浦东减少110班。排名方面，前6名排名均无变化，香港机场、上海浦东稳居前二，鄂州花湖、深圳宝安、广州白云、台北桃园分列第3-6位；第7-30位，南京禄口反超郑州新郑分列第7、8位，杭州萧山第9，北京首都反超成都双流分列第10、11位，其余19家机场排名均有不同程度的波动。月度具体排名及详细数据如下：

第一梯队：月航班量≥2000班（6个）

香港机场以6997班稳居第一，环比增加69班，同比减少118班，排名均无变化。

上海浦东以3916班排名第二，环比减少110班，同比增加143班，排名均无变化。

鄂州花湖以3274班排名第三，环比增加29班，排名无变化；同比增加787班，排名上升2位。

深圳宝安以3231班排名第4，环比增加36班，排名无变化；同比增加242班，排名下降1位。

广州白云以2547班排名第5，环比增加20班，排名无变化；同比减少115班，排名下降1位。

台北桃园以2321班排名第6，环比增加54班，同比增加177班，排名均无变化。

第二梯队：1000班≤月航班量<2000班（5个）

南京禄口以1586班排名第7，环比增加31班，同比减少12班，排名均上升1位。

郑州新郑以1571班排名第8，环比减少470班，同比减少142班，排名均下降1位。

杭州萧山以1394班排名第9，环比增加47班，同比减少18班，排名均无变化。

北京首都以1102班排名第10，环比增加90班，排名上升1位；同比增加101班，排名无变化。

成都双流以1058班排名第11，环比增加11班，排名下降1位；同比增加254班，排名无变化。

第三梯队：500班≤月航班量<1000班（3个）

无锡硕放以609班排名第12，环比增加71班，排名无变化；同比增加107班，排名上升2位。

乌鲁木齐天山以524班排名第13，环比增加15班，排名上升1位；同比增加404班，排名上升31位。

南宁吴圩以520班排名第14，环比增加4班，排名下降1位；同比减少151班，排名下降2位。

第四梯队：300班≤月航班量<500班（8个）

厦门高崎以469班排名第15，环比减少35班，排名无变化；同比减少1班，排名上升1位。

重庆江北以416班排名第16，环比增加35班，排上升3位；同比减少74班，排名下降1位。

昆明长水以406班排名第17，环比增加37班，排名上升3位；同比增加78班，排名上升2位。

天津滨海以392班排名第18，环比增加44班，排名上升3位；同比增加107班，排名上升2位。

青岛胶东以386班排名第19，环比减少38班，排名下降3位；同比减少158班，排名下降6位。

烟台蓬莱以349班排名第20，环比减少37班，同比减少19班，排名均下降2位。

西安咸阳以316班排名第21，环比增加9班，排名上升2位；同比增加32班，排名无变化。

南通兴东以315班排名第22，环比减少33班，排名下降1位；同比增加61班，排名上升3位。

第五梯队：月航班量<300班（8个）

温州龙湾以266班排名第23，环比减少19班，排名上升1位；同比减少9班，排名下降1位。

宁波栎社以264班排名第24，环比减少160班，排名下降8位；同比减少135班，排名下降7位。

芜湖宣州以252班排名第25，环比增加6班，排名上升3位；同比增加46班，排名上升6位。

济南遥墙以245班排名第26，环比减少12班，排名无变化；同比增加87班，排名上升12位。

澳门机场以244班排名第27，环比增加10班，排名上升2位；同比减少14班，排名下降4位。

福州长乐以240班排名第28，环比增加44班，排名上升6位；同比增加90班，排名上升12位。

沈阳桃仙以236班排名第29，环比减少14班，排名下降2位；同比减少19班，排名下降5位。

北京大兴以219班排名第30，环比增加6班，排名上升1位；同比减少31班，排名下降4位。文/空运哥