【河南物流】时隔10年再来郑，今非昔比，恰逢其时的“豫见”

4月2日，省委书记刘宁、省长王凯在郑州会见顺丰控股股份有限公司董事长兼总经理王卫一行。

王卫介绍了企业在豫业务开展情况。他表示，十年之后再来河南，深感河南地处中原，具有区位交通优越、产业体系完备、人力资源丰富、市场规模庞大等比较优势。我们高度重视河南市场，将整合各类优质资源，完善集散分拨体系，全力打造集智慧物流、多式联运、区域枢纽及无人机应用等功能于一体的国际物流枢纽，提升中原地区物流效率，助力河南高质量发展。

当天，郑州航空港经济综合实验区管委会与顺丰控股股份有限公司签订顺丰中原多式联运国际枢纽项目投资合作协议。项目将依托郑州航空港、河南“米”字形高铁网、中欧班列及公路网的优势，联动空铁陆三大枢纽（郑州新郑国际机场、高铁郑州航空港站、郑州国际陆港），实现“空铁+空陆+公铁”多式联运快速集散，打造空铁陆多式联运新样板。

常言道，人生能有几个十年。时隔十年再来河南，确实有点久远了。

十 年 前

彼时，顺丰和通达系等一众快递企业还未上市；富士康于2010年落户河南；2013年郑州航空港获批唯一一个由国务院批复设立的国家级航空港经济发展先行区，但尚处起步阶段。

2014年12月3日，时任河南省委书记、省人大常委会主任的郭庚茂、省委副书记、省长谢伏瞻在郑州会见了顺丰速运有限公司总裁王卫、中国民用机场协会理事长夏兴华一行。会见结束后，双方签署了《河南省人民政府与顺丰速运有限公司关于电商综合服务基地建设的合作意向书》。（这只是个普通物流地产项目，诞生了顺丰在河南郑州航空港投资的第一个园区——丰泰产业园，其份量无法与顺丰中原多式联运国际枢纽项目相提并论。2014年6月24日郑州市丰泰电商产业园管理有限公司在郑州航空港成立）。

同时期的2014、2015、2016年，湖北省主要领导先后三次会见了顺丰总裁王卫，顺丰与湖北结缘，催生了全球第四个、亚洲第一个、中国唯一的专业货运机场——鄂州花湖国际机场的一飞冲天。

2017年2月24日，顺丰控股（股票代码：002352）于深圳证券交易所正式上市，开启了其发展历程中的重要里程碑。

当天，王卫曾说：从今天开始，话不能随便说，地方不能随便去。

2024年11月27日，顺丰控股又在香港交易所成功实现二次上市。

十 年 后

这趟姗姗来迟的“豫见”，还是值得“地方不能随便去”的王卫再来且必须奔赴的。

首先，河南物流发展天时地利人和。刘宁指出，河南是经济大省、人口大省、粮食大省、文化大省、资源大省和全国重要的综合交通枢纽，在全国发展大局中必须担当使命、奋勇争先。我们深入贯彻落实习近平总书记关于河南要“建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带建设多作贡献”的指示要求，主动融入新发展格局，把发展物流业作为建设全国统一大市场循环枢纽、打造国内国际市场双循环支点的重要抓手，统筹推进物流基础设施、信息平台、产业体系建设，打造现代物流强省。

其次，顺丰加码河南是双向奔赴，互利双赢。刘宁谈到，顺丰控股作为快递物流行业领军企业，深耕河南市场，加速推动“豫货出省”向“豫链全球”升级，为河南高质量发展提供了强有力供应链支撑。希望依托优势，在畅通国内国际双循环、“空铁陆”一体化发展、激发消费市场活力、发展智慧物流等方面深化合作，进一步集中优化业务、降低物流成本、提升产业链效率，更好实现互利共赢、共同发展。我们将继续支持顺丰控股在豫发展，强化要素保障、提供优质服务、创造良好条件，携手推动现代物流体系提质升级和枢纽经济做大做强。

第三，航空港是河南开放高地和物流引擎，“重仓”此地，时不我待！超聚变、比亚迪新能源等纷至沓来，富士康再次轰轰布局河南，“区港一体化”模式创新升级。郑州新郑国际机场作为郑卢“空中丝绸之路”起点，货邮吞吐量创历史新高。郑州航空港高铁站拥有全国首个“空铁联运”综合性货物集散中心，是全国距离机场最近、建设规模最大、连接最为便利和首个配备专用物流设施的客货两用高铁站。中国邮政郑州航空枢纽将与南京形成“双枢纽”格局，国际陆港建设西作业区建成投用，专用铁路实现通车，建成比亚迪专用物流通道，中欧班列（郑州）集结中心今年5月具备开行能力，内陆地区首个国际公路运输集结中心建成……这样的丝路联通、四港联动、枢纽经济发展格局，岂容良机错失，失之交臂？

第四，河南的满满诚意和开放胸怀需要顺丰的同等回应。据报道，顺丰中原多式联运国际枢纽项目总投资15亿元，占地490亩，分两期建设（一期325亩、二期165亩）。其中，一期投资超10亿元，建筑面积22.5万平方米。过去航空港区可能还没那么亮眼，如今枢纽能级提级跃升，重大项目落地开花，产业结构向新向优，河南能在港区给顺丰这么大块儿的稀缺物流用地，即便老大处世低调，据说曾婉拒马云的两次约见，但这回若不亲自出场，好像也不得劲儿。当然，河南也给予王卫一行高规格的接待，给足了面子。

第五，顺丰大手笔拿地，也是自身区域资源整合与未来业务发展融合的需要。顺丰是中国及亚洲最大、全球第四大快递物流综合服务商，你别以为他只是搞快递的，顺丰主营业务包括时效快递、经济快递、快运、冷运与医药、同城、供应链及国际业务等。从事综合物流服务，需要有各种类型物流作业设施场站。据笔者了解，目前顺丰在郑州除了在航空港区购地自建的丰泰产业园之外，租赁的物流快递作业设施，包括新郑机场的顺丰郑州航空快件转运中心、顺丰速运郑州港区中转场（华夏大道洞庭湖路）、丰树营业部（丰树郑州空港物流园1号、2号仓库），以及冷运业务在经开区日日顺物流园，医药业务在经开区嘉里物流中心，大件业务在新郑市普洛斯好想你产业园。随着业务规模的扩大，物流场地分散使得流程和作业不合理，由此导致的物流成本效率问题更加突出，需要集约化整合设施资源。而且，这么大规模的物流业务量和未来增量，更适合自购土地建设园区，也有利于在数智化、自动化、绿色化等方面的长期持续投入。

第六，十年啦，好像也需要来快速发展的河南公司给部下鼓鼓劲了，这是人家企业的内部事务，不多说了。

作者：王焰  河南工业大学物流与供应链管理专业教授

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