鄂州花湖首次登顶，2025年第3周内地机场货运航班Top30出炉

2025年第3周（1月13日-1月19日）内地机场货运航班量Top30出炉，Top30周货运航班量合计达6983班，环比增加534班，增长8.28%，连续两周反弹。Top30中周货运航班量有25家机场实现增长，鄂州花湖、深圳宝安、杭州萧山领衔增量，均超过60班；有两家机场持平，三家机场下降。排名方面，鄂州花湖首次登顶，前三名竞争激烈，4-11名位置环比无变化，12-30名仅有三家环比持平，其他16家排名均发生变化。具体排名及相关数据如下：

第一梯队：周航班量≥500班（4个），排名环比1升1降两平

鄂州花湖以873班排名第一，环比增加68班，排名上升1位，首次登顶；

上海浦东以863班排名第二，环比增加24班，排名下降1位；

深圳宝安以853班排名第三，环比增加68班，排名无变化；

广州白云以631班排名第4，环比增加37班，排名无变化；

第二梯队：200班≤周航班量<500班（5个），排名环比均无变化

郑州新郑以485班排名第5，环比增加22班；

南京禄口以465班排名第6，环比增加26班；

杭州萧山以385班排名第7，环比增加61班；

北京首都以302班排名第8，环比增加26班；

成都双流以227班排名第9，环比增加26班；

第三梯队：100班≤周航班量<200班（8个），排名环比3升3平2降

南宁吴圩以149班排名第10，环比减少2班，排名无变化；

无锡硕放以143班排名第11，环比增加12班，排名无变化；

青岛胶东以141班排名第12，环比增加20班，排名上升1位；

乌鲁木齐地窝堡以129班排名第13，环比增加40班，排名上升3位；

厦门高崎以120班排名第14，环比减少5班，排名下降2位；

重庆江北以102班排名第15，环比增加9班，排名无变化；

西安咸阳以101班排名第16，环比增加28班，排名上升5位；

宁波栎社以100班排名第17，环比持平，排名下降3位；

第四梯队：50班≤周航班量<100班（13个），排名环比6升2平5降

北京大兴以91班排名第18，环比增加10班，排名上升2位；

昆明长水以88班排名第19，环比增加3班，排名下降1位；

天津滨海以85班排名第20，环比增加1班，排名下降1位；

芜湖宣州以84班排名第21，环比减少2班，排名下降4位；

沈阳桃仙以75班排名第22，环比增加4班，排名无变化；

温州龙湾以73班排名第23，环比增加2班，排名下降1位；

大连周水子以70班排名第24，环比增加8班，排名上升1位；

太原武宿以66班排名第25，环比增加10班，排名上升2位；

南通兴东以61班排名第26，环比持平，排名无变化；

泉州晋江以61班排名第26，环比增加9班，排名上升2位；

兰州中川以56班排名第28，环比增加16班，排名上升7位；

潍坊机场以53班排名第29，环比增加1班，排名下降1位；

成都天府以51班排名第30，环比增加12班，排名上升8位。

文/空运哥