联邦快递新开航线 强化中国与亚洲和欧洲市场互联互通
联邦快递近日宣布，开通全新航线，以强化中国与印度、中东和欧洲市场之间的连接，为中国客户在亚洲和欧洲的重要贸易通道上提供更灵活、更高效的服务。新航线自位于广州的联邦快递亚太区转运中心起飞，经停印度班加罗尔和阿联酋，前往欧洲的列日和巴黎，每周运营五个航班。新航线能够在节假日货运高峰期为企业提供更灵活的服务，将货物运输时间缩短一天，实现中国商品次日送达印度南部地区。同时，联邦快递也优化了正式报关货物（D类出口货物）的报关流程，从华南地区经广州白云国际机场出口至亚洲和欧洲的运输时间可由此缩短一天。这项优化与新航线和服务升级相结合，能够进一步提升货运效率。西宁-南京全货机航线顺利复航
12月17日，随着CF9127西宁－南京航班搭载27.3吨货物顺利起飞，标志着西宁机场“西宁－南京”全货机航线复航。此次全货机计划每日执飞1班，主要运输邮件、快件及牛羊肉等本地特色产品。
中马将合作打造航空货运“双枢纽”，中国与东盟贸易或将更加便捷紧密
12月17日，马来西亚交通部长陆兆福在2024年马来西亚—中国峰会上，介绍了马中两国在交通与运输领域的大型项目及增长潜能。陆兆福表示，交通部正专注于扩大货运领域，包括要将吉隆坡国际机场打造成东南亚主要的货运枢纽。该机场不仅是服务游客的航空城，还拥有大型的货运设施。许多大企业已在那里建立了重要设施，一些航空公司也设有自己的机库及维修和翻修设施。当前，马来西亚机场控股公司已和中国河南机场集团展开讨论，目标是建立“双枢纽”战略，即郑州作为中国市场的枢纽，吉隆坡机场则作为通往东盟的门户，进而连接中国和整个东南亚。此外，马来西亚交通部也将扩建槟城国际机场，以满足半导体产业对货运设施的需求。沙巴亚庇国际机场也将提升冷链货运设施，以促进海产出口至中国市场。据了解，吉隆坡机场是马来西亚最大、最繁忙的机场。根据最新统计报告显示，该机场去年的旅客吞吐量为4724万人次，货物吞吐量为65万9582公吨。按货物吞吐量计算，它在全球最繁忙机场中排名第42位。因此，中马航空货运枢纽项目将具有广阔的发展前景。从市场需求来看，马来西亚是中国在东盟的重要贸易伙伴，随着双方经贸往来的日益密切，贸易规模不断扩大，对于航空货运的需求也持续增加，为中马航空货运枢纽项目提供了坚实的市场基础。此外，马来西亚的榴莲、海鲜、鲜花等特色产品，以及中国的各类电子产品、机械设备等货物，都具有较高的附加值和时效性要求，航空运输成为其首选的运输方式，进一步推动了该项目的发展。同时，在合作模式也有所创新。借鉴郑卢“双枢纽”模式的成功经验，中马航空货运枢纽项目通过打造郑州和吉隆坡两个航空货运枢纽，实现资源共享、优势互补，提升了航空货运的整体效率和竞争力。另外在郑州和吉隆坡互设海外货站，集成“空中网+地面网+货源网”，为客户提供更加全面、高效的服务，进一步增强了项目的吸引力和辐射力。创通航以来历史新高！海口美兰国际机场货邮吞吐量突破20万吨
2024年以来，受益于全球经济逐步恢复、海关通关流程持续优化、跨境电商新业态高速发展等多重因素的影响，航空货运市场需求持续走高，12月17日，海南控股旗下海口美兰国际机场（以下简称美兰机场）年货邮吞吐量自通航以来首次突破20万吨大关，同比增长20%，创历史新高，进一步助推海南自贸港航空物流产业发展持续提质升级。
今年以来，全国各地的跨境电商包裹加速向海口汇集，截至12月17日，美兰机场全年累计完成跨境电商货物保障1253万单，货物总量达1.6万吨，货物总价值突破16亿元大关，在令人欣喜的数字背后，是日益完善的国际货运航线网络支撑。在海口美兰机场海关等相关单位的支持下，美兰机场加大与航空公司、包机商合作力度，2024年已累计运营6条国际货运航线，其中第五航权航线4条，覆盖米兰、伯恩茅斯、巴黎、维也纳、第比利斯、仁川、新加坡共计7个国际货运航点。
同时，美兰机场积极梳理优化货物通关流程，推出分单提货、机坪直提、机坪直转等通关保障模式，打造口岸通关“集成式”服务环境，进一步提高航空口岸货物通关保障时效，并通过创新建立跨境电商和国际快件“两场合一”监管模式、开通跨境电商出口“空空中转”转关业务等方式，有效提高跨境电商通关便利化水平。
此外，美兰机场还主动聚焦客户需求，结合海南地域特色，全面深化与货运代理、包机商的合作，针对特定产品推出优惠活动，包括“辣椒产品增量优惠活动”“秋葵产品优惠活动”“莲蓬专项产品促销活动”等，全方位助力本地特色产品向岛外输出，不断挖掘货邮吞吐量新的增长点。
未来，美兰机场将锚定加快打造成为面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽战略定位，围绕货运基础设施建设、信息化货运平台建设、完善货运航线网络布局、提高口岸便利化水平等持续发力，扩大航空货运业务规模，为海南自贸港航空物流的高质量发展注入强劲动力。
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