智慧物流案例 | 案例【17】南方航空物流股份有限公司—一体化智慧物流平台建设与应用

一体化智慧物流平台建设范围包括前台应用的订单管理、仓储管理、PDA作业管理、货站调度作业管理和运输管理，及满足前台应用所需的业务管理后台建设，包括订单、商品、资源、运配、库存、容器管理系统。南航物流企业管理中的业务模式正在从以“飞机舱位”为销售主体的作业模式向着以“客户”为核心的现代化物流市场运营模式转变。在以市场和客户为核心主体的经营管理的转变过程中，过去的作业模式和作业工具己无法满足南航物流未来的业务执行需求，为保障以市场运营的方式满足客户需求，提升企业现代化管理水平，南航物流开展一体化智慧物流平台的建设。

一体化智慧物流系统平台基于智慧物流的业务逻辑并结合计算机技术，通信技术以及互联网等技术的充分应用，并通过系统的应用对业务进行优化提升，从而将自动化的业务执行逻辑以大数据算法等技术实现智能化方向发展。

系统建设以信息化技术为基础，贯穿整个物流业务从订单生命周期开始到结束的综合性物流管理系统，同时结合现代先进的“微服务化”技术来实现企业内部多个业务单元在一个信息技术基础平台上构建；并通过畅通的信息共享，数据交互从而以业务生成数据，通过业务数据积累，应用大数据和算法模型，为业务提供相应支持。此外，平台按结合系统的方式来实现业务全链路的实时监控和智慧化决策。主要解决企业在提升业务管理水平中包括订舱到订单、货站到仓库、单一资源到统一资源、容器管理全球化以及运输统一全链路的需求。

一体化智慧物流系统平台建设的主要模块及方法包括以下几个方面。

商品管理系统建立和维护统一商品库，并提供产品管理和运营的能力，为上层业务提供简单、统一的商品域的服务。商品管理系统建立可扩展的统一商品描述模型和管理方法，将南航物流的多业态、多区域的不同时期和类型的产品通过商品中心实现统一管理；同时将南航物流主数据系统的商品主数据通过API接口方式进行同步接收处理，并按照当前的主数据规则实现标准统一。

资源管理业务是基于南航物流以轻资产运作模式和外部的供应商，合作伙伴等其他组织间的合作关系并实现的资源应用和计费的关系。资源管理分为资源管理方和资源使用方。资源管理方是资源的引入、合作、关闭的业务流程执行者；资源使用方是根据自身业务执行过程所需的资源进行应用的角色。

从资源的注册、档案管理、效期管理、类型管理、信用管理、关闭管理、统计管理、账单管理、资源池管理、合作管理以及相关主数据后台管理维护等功能构建资源管理系统，提升企业资源管理水平。

订单计划是订单执行的前置化作业管理计行动要素，订单是物流业务中根据不同的业务属性的流程发起作业节点。订单管理是南航物流未来与客户之间，与供应商之间的任务发起形式，订单的计划性处理则是南航物流依据任务的生成考虑南航物流已有的资源能力，组织能力，财务能力，专业能力等关键考量形成的最终通过订单为维度形成的双方主体间的业务执行前置条件。

根据南航物流当前的业务发展诉求与当前正在运行的业务范围，目前南航物流的“订单接入、订单输出、订单计划、订单加工、订单分发”等还未正式形成系统化作业流程，因此，在信息系统平台中的需求需要明确订单的具体执行方案，包括订单的组合策略、订单的拆分策略等。同时根据资源的统一管理集成，订单在与资源之间的交互需要明确具体的执行方案，包括订单的分发策略，订单的分发执行逻辑。结合南航物流内部多条业务线的组织现状，订单在与执行单位之间的交互需要明确具体的执行方案，包括订单执行机制，订单的异常处理机制，订单的实时跟踪与实时定位机制，订单的交付机制，订单的费用管理策略与规则，订单的关闭机制，订单的状态机制，订单的执行分发机制等。订单管理系统围绕实现门-门的订单场景，实现终端用户下单的业务流程。在订单系统中，可以对订单进行查看、新建、修改、保存、复制、取消、提交。

运输调度业务是基于南航物流的客户在多段运输进行的运输载具资源与供应商的调度管理业务。运输业务在南航物流当前的业务形态中包括了国内运输业务，国际空运业务，国外运输业务，其中国内运输与国外运输均是通过与外部供应商合作实现的运输业务，国际空运业务则是通过南方航空自由的飞机腹舱与货机资源进行承运的运输业务。

构建运输管理系统，从信息化系统平台的角度出发，按照订单计划进行运输任务拆解，同时考虑三段运输的协同关系，明确各段运输链路之间的信息交互与时效交互。另外，由于航空运输受限于国家管理单位（民航局等），航空运输网络受限于市场管理单位（IATA等）等，需要通过信息系统平台结合资源管理体系和订单管理系统的综合规则进行任务互换，通过信息系统平台结合空中运输管理限制来进行三段运输链路的交互。

运配管理系统主要承接订单管理系统下发的运单及路由单，并对路由单进行各级供应商分配以及及运输过程跟踪管理、供应商费用补录管理及应付明细记录管理。运输管理的功能主要包括运单处理、路由单处理、订舱流程处理、调度单/路由单执行流水跟踪，运单全程跟踪、车辆轨迹跟踪、供应商费用补录及审核、供应商消息发送、供应商反馈超时规则设置及对应后台自动提醒、供应商系统对接、唐翼/物流官网系统对接等。

基于南航物流的机场货站业务延伸，南航物流计划发展仓库存储业务，以提升企业对仓库管理的现代化能力。通过对现有机场货站的重新规划和功能升级，实现符合南航物流战略的基本仓库作业的收益目标。

基于当前的提直降代的业务发展目标，未来的客群关系将主要以货主企业为主，针对货主企业同步建设的仓库物理空间将会按照仓库管理与运营的业务逻辑来推进具体的发展方式。

南航物流现有的机场货站在仓库作业领域主要是进港业务和出港业务，港内业务主要是快速的打板作业等几部分组成，结合航空运输领域的特性要求，南航物流通过优先考虑“快进快出”的“快流仓”作业模式构建仓库管理系统，提升仓库管理水平。同时，系统平台作业过程中充分关注资源管理、订单计划管理以及运输业务之间的协同关系。明确仓库存储业务与订单业务和运输业务之间的信息共享计数据交互，确保业务在执行过程中能够按照订单任务的要求响应后端的执行程序。

基于平台化和集约化系统的建设思路，容器管理系统的建设充分复用南航物流已有的全球集装器系统能力，聚焦如何有效集成全球容器定位系统中的容器数据，提供容器接口服务，并完成容器管理系统的基础架构和平台化建设。兼容5大管理系统建设，提供统一的网关、路由和安全服务机制，提供容器中心服务接口。

南航货站作业系统建设主要包含容器管理、出港、进港、中转管理、不正常管理、仓库管理、计费管理、系统管理等业务模块，通过业务应用中心的方式来实现具体的业务执行，并结合业务管理系统的相关基准来执行业务流程并沉淀相关数据体系，形成数据资产，为南航物流的业务发展提供决策依据和业务优化依据，进一步提升企业的货站管理水平。

构建以微服务为一体化智慧物流信息平台的核心架构，在中台层面构建以货站运行为核心的共享服务中心与应用，来应对南航物流的航空运输业务与地面运输业务相结合的流程闭环，实现南航货运从传统货运的订舱作业模式到订单模式的转变。实现以“订单”作业模式为核心的作业流程“全流程”可视化、标准化，这是锤炼南航物流的市场化竞争能力的基本盘，只有夯实基本盘方可在基础物流服务之上，进一步架设可扩充的个性化服务。

通过货站管理系统的建设，能够解决原有系统长期存在但难以解决的业务痛点；同时，对原有货站业务流程梳理优化，提供符合新市场、新业务的标准化流程，更好的配合物流公司的转型和业务的扩展，提升物流公司管理能力；此外，将完善客户服务类信息系统，从咨询、下单、查询追踪、预约提货、签收查验等方面，构建应用型系统，将系统应用扩展至整个服务过程，从而加强自身在面向市场和面向客户的服务水平提升。

（1）总体技术方案

总体技术架构由客户端、网关层、服务、存储和持续集成工具这五部分组成。客户端采用前后端分离的应用框架和UI组件库技术。整体框架基于微服务架构，包括网关层、消息队列、服务治理和配置中心、系统监控和日志管理框架等主要组成部分。存储部分采用缓存，对象存储和关系型数据库。并使用了持续集成工具和容器编排管理平台简化项目的部署和管理。

（2）关键核心模块技术方案

采用API网关作为下单处理服务和查询服务等业务的接入点。相关业务信息和基础数据支持从缓存中获取从而提高查询性能。业务数据库使用关系数据库集群存储数据。对于需要连接多个数据库表聚合计算的统计列表，支持通过构建业务宽表查询，增强用户查询的响应能力。

（3）技术选型

技术选型以开发语言、技术框架、操作系统、数据库、部署框架以及中间件的方式归类。

在已有一体化智慧物流平台建设的基础上，2023年计划通过平台建设对客户多式联运订单形成系统化作业流程，满足客户全链条物流订单需求，实现客户系统与智慧物流平台互联互通，以进一步加强企业对物流转型业务的管理，促进企业整体现代化管理能力的提升。

2023年，为持续支持多场景物流转型产品运营规模扩大和精细化运营的需求，南航物流继续开展一体化智慧物流平台的建设迭代。主要在两个方向上发力。

第一个方向是强内功，提升智能化程度。一是建设智能调度子系统。通过配置优化策略，由核心驱动引擎实现大批量运输配送需求的自动分配和智能化调度。二是建设计费管理子系统，实现物流产品定价、合同定价、费用计算以及对账结算等功能。三是建设物流运输监控管理子系统，对物流端到端运输全过程的安全性和实效性进行监控与管理。四是建设物流控制塔子系统，采集供应链执行数据，对产品销售、产品履约、产品异常、经营统计进行分析，支撑业务经营管理。五是建设新国际货站作业系统，更好地支持国际货物的保税仓、电商仓等新业务模式的发展。

第二个方向是广连接，加强连接上下游客户和供应商。一是建设供应商管理子系统，实现对供应商入驻、评审、签约、考评、淘汰全生命周期管理。二是建设营销管理子系统，通过数字化触点和各合同用户建立直接联系和交互，实现全渠道客户交互能力沉淀。

一体化智慧物流平台实现了物流端到端转型产品全系统全链条的运营功能。一体化智慧物流平台主要服务于转型业务，初步打造了物流转型产品运营能力和服务链条，解决了转型产品有没有的问题；同时，平台整合上下游资源，为客户提供端到端综合物流服务解决方案，支撑物流公司转型业务产品在跨境电商物流、合同物流、陆空联运以及国际飞递四大综合物流业务的产品运营，实现“一键直联”上下游企业，“无缝衔接”下达端到端物流运输订单，促进物流公司由传统航空承运人向综合物流服务商转变。

目前一体化智慧物流平台可以支持合同物流、跨境电商物流、陆空联运、国际飞递四大转型业务场景：

1.合同物流：大宗货物进出口全流程运输、仓储、清关服务；

2.跨境电商物流：电商快件货进出口运输，含揽收、报关、空运、清关、尾程派送服务；

3.陆空联运：通过地面运输和航空运输有机结合，为客户提供24小时当日达、36小时次日达、72小时隔日达等运输时效产品；

4.国际飞递：为客户提供国际C端一站式快递寄件服务。

自2022年11月一体化平台投产以来，共有物流订单3992票，运输2219.3吨货物；目前平台已链接和服务多个跨境电商物流、陆空联运和合同物流产业大客户，各用户满意度较高。随着一体化智慧物流平台功能的快速迭代和建设完善，业务量也逐渐形成上扬态势。

一体化智慧物流平台的建设与应用能够促进南航物流转型业务发展，更好地吸引潜在合作伙伴，包括供应商和客户。目前一体化智慧物流平台与部分电商平台、物流企业以及国内外跨境承运商等实现数据对接服务，平台能够在下单、配运以及全流程跟踪上为客户及供应商的综合物流运输服务提供较好的系统功能支撑。

2022年12月南航物流公司正式发布自营跨境专线产品，实现了跨境专线产品的数字化运营。该产品通过一体化智慧物流平台较强的系统对接能力和标准化数据接口，实现了跨境电商客户的下单、运费计算、全流程物流信息追踪等操作全系统对接和自动化快捷操作，有效减少了客户的重复工作。同时为方便跨境客户按行业习惯追踪跨境产品物流轨迹，一体化智慧物流平台已实现和全球物流查询平台的全面对接，为卖家及最终客户提供便捷的物流轨迹查询服务。

一体化智慧物流系统平台是以信息化技术为基础，贯穿整个物流业务从订单生命周期开始到结束的综合性物流管理系统，同时结合现代先进的“微服务化”技术来实现企业内部多个业务单元在一个信息技术基础平台上构建业务应用工具。一体化智慧物流平台通过信息共享、数据交互，以业务生成数据，并通过业务数据积累，应用大数据和算法模型，为业务提供相应支持。同时，结合系统的方式来实现业务全链路的实时监控和智慧化决策。

一体化物流平台的构建能够有力支撑物流公司核心业务的系统化及数字化，同时针对物流公司正在扩建的转型业务提供信息化支持，依托信息化方式来实现核心业务与转型业务之间的贯穿。平台通过对业务运营数字化、资源管理数字化、客户营销数字化、管理决策数字化等几方面能力的实现，汇聚企业多条数据链。通过数字化手段辅助经营决策，引领业务发展及管控。

随着一体化智慧物流平台的建设和未来逐步完善，能够推动五类业务能力构建，包括业务闭环的基础运作能力、以全业务流程与业务运营能力为核心的市场化营销能力、体系化能力、全球作业能力以及运输商品通达全球一体能力，为航空物流运输行业的发展完善提供可借鉴和推广经验。