2025年12月境内民航运营报告

本期飞常准-大数据研究院将从国内机场航班保障、航线运力等几个方面简述2025年12月国内民航发展情况。

★ 2025年12月，中国境内航线日均执行航班量约12304班次，环比下降0.92%。日均航班量同比24年12月增长2.01%，相比19年同期增长7.92%。

★ 2025年12月，千万级机场中，广州白云机场起降架次位列第一，起降国际/地区架次最多的是上海浦东机场。重庆江北放行正常率排名第一，成都双流航班取消比例最低。40个千万级机场的航班近机位平均靠桥率为85.58%。

★ 2025年12月，主要航司中，南方航空投放运力最多，同时执飞航班量也最多，东方航空投放国际地区运力最多。春秋航空整体飞机利用率排名第一，海南航空航班正常率在主要航司中排名第一。

★ 2025年12月，国内航司投放运力最多的国内航线为上海虹桥-深圳宝安，投放运力最多的国际/地区航线为上海浦东-大阪关西。

一、CPI同比涨幅扩大，环比略降

11月份，居民消费价格同比上涨0.7%，涨幅比上月扩大0.5个百分点，同比涨幅扩大主要是食品价格由降转涨拉动；从环比来看，11月份居民消费价格环比下降0.1%，主要是由于服务价格季节性下降影响。随着10月份中秋、国庆假期结束，11月份旅游出行相关价格出现季节性回落，带动服务价格下降。

二、PPI环比继续上涨，同比降幅略有扩大

11月份，工业生产者出厂价格环比继续上涨，连续2个月环比上涨，主要是由于冬季用能、防寒保暖等季节性需求增加，规范市场竞争秩序以及国际有色金属价格上行传导影响；从同比来看，PPI同比下降2.2%，降幅比上月扩大0.1个百分点，总体延续了8月份以来同比降幅收窄的趋势。

三、制造业采购经理指数升至临界点以上，非制造业商务活动指数重回扩张区间

12月份，制造业采购经理指数为50.1%，4月份以来首次升至扩张区间，较上月上升0.9个百分点；非制造业商务活动指数为50.2%，较上月上升0.7个百分点；综合PMI产出指数为50.7%，较上月上升1.0个百分点，表明我国企业生产经营活动总体较上月扩张。

四、货物进出口增速回升，贸易结构继续优化

11月份，货物进出口总额38987亿元，同比增长4.1%，比上月加快4.0个百分点。其中，出口23456亿元，同比增长5.7%；进口15531亿元，同比增长1.7%。1-11月份，货物进出口总额412076亿元，同比增长3.6%。其中，出口244579亿元，增长6.2%；进口167498亿元，增长0.2%。

我国境内机场保障客运航班起降832475架次，环比11月份增长2.45%，同比24年12月增长2.25%；相比19年12月增长5.39%；
其中，国内航班起降762874架次，环比11月增长2.38%，同比2024年12月增长2.01%，相比2019年增长8.09%；国际/地区航班起降69601架次，环比11月份增长3.22%，同比2024年12月增长4.96%，相比2019年下降17.24%。

千万级机场中，广州白云机场起降架次位列第一（ 46393架次），起降国际/地区架次最多的是上海浦东机场（ 16390架次）。

重庆江北放行正常率95.55%，排名第一。成都双流航班取消为5.00%，取消比例最低。

12月份，26家千万级机场实现国内起降同比增长，其中南宁吴圩同比增长20.52%，增长最显著。相比19年，有23家实现增长，其中北京大兴增长223.70%，增长最多。

国际地区起降，22家机场实现增长，其中南昌昌北同比增长最显著（211.76%）。相比19年，有5家机场实现增长，其中北京大兴机场同比19年增长847.87% ，增长最多。

统计各个千万级机场出港航班量最多的出港航线。上海虹桥飞深圳宝安、深圳宝安飞上海虹桥航线并排第一，出港航班量为1411班次，广州白云飞上海虹桥排名第二（ 1223班次）。

40条出港航线中37个目的地机场为千万级机场，有14条航线目的地机场为广州白云，有5条航线目的地机场为上海浦东和北京首都。

统计40个千万级机场的靠桥率情况，航班近机位平均靠桥率为85.58%，其中国内航班靠桥率86.15%。航班靠桥率超过90%的机场有13个（占比32.50%），90%-80%之间的有18个（45.00%），80%-70%之间的有6个（占比15.00%）。

全国十个国际枢纽的13个枢纽机场，航班近机位平均靠桥率85.28%，其中国内航班靠桥率85.74%。航班靠桥率超过90%的机场有2个，靠桥率在90%-80%之间的机场有7个，80%-70%之间的有4个。

备注：靠桥率基于自有数据估算，如需了解其他靠桥率相关指标，请联系bigdata@variflight.com

200-1000万级机场中，揭阳潮汕以7097起降架次排名第一。起降国际/地区航班最多的是泉州晋江机场，起降310架次。

南通兴东放行正常率93.25% ，排名第一。榆林榆阳航班取消3.90%，取消比例最低。

12月份，26家200-1000万级机场实现国内航班同比增长，其中德宏芒市同比增长28.78%，增长最多。相比19年，有25家机场实现国内航班增长，伊宁相比19年增长216.89%，增长最多。

有25家200-1000万级机场12月有国际地区起降航班，其中8家机场实现国际地区起降同比增长，呼伦贝尔海拉尔增长最明显（262.50%）。相比19年，有6家机场实现增长，其中运城盐湖同比增长最显著（3200.0%）。

国内航司执飞客运航班量427287班次，环比11月份增长2.36%，同比24年增长2.22%；相比19年同期增长6.69%； 

国内航司12月份的投放运力达7379万座，环比增长2.40%，同比2024年增长2.25%，相比2019年同期增长5.93%。其中，国内运力6438万座，环比增长2.22%，同比24年增长1.77%，相比2019年同期增长7.05%；国际/地区运力为941万座，环比增长3.69% ，同比24年增长5.63%，相比2019年同期下降1.15%。

主要航司中，南方航空投放运力最多（1188万座），东方航空投放国际地区运力（214万座）排名第一。南方航空执飞航班量（ 66451班次）在主要航司中位居首位。

春秋航空整体飞机利用率（8.62小时/天）、窄体机利用率（ 8.62小时/天）均排名第一，吉祥航空宽体机利用率（11.61小时/天） 最高。

海南航空以96.79%的航班正常率在主要航司中排名第一。

12月份，7家主要航司国内运力同比增长，春秋航空同比增长最多（13.43%）。相比19年，有7家航司实现增长，春秋航空同比增长39.10%，增长最多。

6家主要航司的国际地区运力实现同比增长，海南航空同比增长27.74% ，增长最明显。相比19年，7家航司实现增长，其中上海航空增长最多（48.49%）。

其他航司中，长龙航空投放运力最多（150万座），成都航空执飞航班量（ 9622班次）最多。

九元航空整体飞机利用率为9.73小时/天，排第一。

大新华航空的航班正常率达到了98.31%，排名第一。

12月，13家其他航司国内运力实现同比增长，其中桂林航空同比增长最明显（44.90%）。相比19年，有21家其他航司的国内运力实现增长，天骄航空增长最显著（852.65%）。 

有18家其他航空公司有国际地区运力投入，其中10家航司国际地区运力实现同比增长，成都航空同比增长最显著（2200.0%）。相比19年7家航司实现增长，成都航空国际地区运力同比19年增长最多（293.16%）。

数据来源：飞常准

source： data.VariFlight.com