2025年第33周（8月11日-17日）中国机场（含港澳台）货运航班量Top30（说明：本周第30位并列，实为Top31）出炉，货运航班量合计达7701班，环比减少875班，下降10.20%。同比减少226班，下降2.85%，连续26周同比增长后首次下降。Top30中周货运航班量有6家机场环比增加，其中杭州萧山、泉州晋江领衔增量，均超15班；有25家机场环比下降，其中香港机场、上海浦东、深圳宝安、台北桃园、鄂州花湖、广州白云减少较多，均超70班。环比排名方面，前5名排名均无变化，香港机场、上海浦东、深圳宝安、鄂州花湖、广州白云分列第1-5位，郑州新郑反超台北桃园分列第6、7位，杭州萧山反超南京禄口分列第8、9位，成都双流、北京首都、无锡硕放排名无变化，分列第10-12位；第13-30位，有8家上升、6家持平、5家下降。具体排名及相关数据如下：

第一梯队：周航班量≥500班（6个），排名1升4平

香港机场以1374班排名稳居第一，环比减少281班，降幅达16.98%。

上海浦东以840班排名稳居第二，环比减少100班，降幅达10.64%。

深圳宝安以689班排名稳居第三，环比减少91班，降幅达11.67%。

鄂州花湖以612班排名稳居第4，环比减少51班，连续7周减少，降幅7.69%。

广州白云以532班排名稳居第5，环比减少71班，降幅达11.77%。

郑州新郑以500班排名稳居第6，连续3周突破500班，环比减少22班，降幅4.21%，排名上升1位。

第二梯队：100班≤周航班量<500班（10个），排名3升5平2降

台北桃园以483班排名稳居第7，环比减少74班，降幅达13.29%，排名下降1位。

杭州萧山以342班排名第8，环比增加20班，领衔增量，排名上升1位。

南京禄口以312班排名第9，环比减少35班，排名下降1位。

成都双流以252班排名第10，环比减少30班，排名无变化。

北京首都以200班排名第11，环比减少7班，排名无变化。

无锡硕放以122班排名第12，环比减少18班，排名无变化。

芜湖宣州以104班排名第13，环比减少9班，排名上升3位。

乌鲁木齐天山以101班排名并列第14，环比减少18班，排名无变化。

青岛胶东以101班排名并列第14，环比减少11班，排名上升4位。

重庆江北以100班排名第16，环比减少13班，排名无变化。

第三梯队：周航班量<100班（15个），排名6升5平4降

厦门高崎以99班排名并列第17，环比减少34班，排名下降4位。

宁波栎社以99班排名并列第17，环比增加7班，连续两周增长，排名上升3位。

昆明长水以98班排名并列第19，环比减少19班，排名下降4位。

南宁吴圩以98班排名并列第19，环比减少7班，排名无变化。

天津滨海以82班排名第21，环比增加2班，连续两周增长，排名无变化。

西安咸阳以66班排名第22，环比增加2班，排名无变化。

南通兴东以64班排名第23，环比增加2班，排名上升1位。

合肥新桥以57班排名第24，环比减少4班，排名上升2位。

太原武宿以55班排名并列第25，环比减少7班，排名下降1位。

温州龙湾以55班排名并列第25，环比减少5班，排名下降2位。

北京大兴以55班排名并列第27，环比减少2班，排名上升3位。

济南遥墙以54班排名第28，环比减少6班，排名无变化。

沈阳桃仙以53班排名第29，环比减少5班，排名无变化。

烟台蓬莱以51班排名并列第30，环比减少3班，排名上升8位。

泉州晋江以51班排名并列第30，环比增加15班，排名上升5位。

澳门机场、福州长乐被挤出前30。文/空运哥